Concentrador de oxígeno portátil
Concentradores de oxígeno portátiles están actualmente disponibles en el mercado: su notable interés es facilitar la vida diaria y especialmente el movimiento de pacientes IRCG, dependiente de oxígeno. Estos concentradores de oxígeno portátil, que actualmente hay cinco modelos diferentes, son promovidos por los fabricantes para ser utilizado en los aviones. Estos nuevos dispositivos, pequeños,
Compacto y bajo peso, aparecen como un práctico, seguro y particularmente bien adaptadas a cualquier persona que necesite oxígeno cuando se mueve
por avión.
Basado en un principio técnico conocido durante muchos años, el concentrador de oxígeno portátil extraen oxígeno del aire ambiente y hace que el paciente un gas cuya concentración de oxígeno es entre 90 y 96%.
Los aparatos más ligeros (entre 2 y 5 kg) están equipados con ustedsistema de válvula n a petición de oxígeno en el modo de pulso (esto es la inspiración del paciente que provoca la llegada de un bolo de oxígeno ajuste ha sido previamente determinado y prescrito por el médico). El más pesado (unos 8 kg) permite elegir entre oxígeno en modo de pulso o flujo continuo hasta 3 l/min. Fácilmente transportable, incluyendo mediante el uso más a menudo había proporcionado carrito con concentrador de oxígeno portátil, estos dispositivos dan a pacientes libertad de uso gracias a su doble posibilidad de suministro, sector o las baterías internas. Las baterías internas dan una autonomía variable, vinculada al tipo de pilas usadas y el ajuste de la unidad: el uso del pack (s) batería (s) extra (s), posible para concentradores de oxígeno portátiles con baterías de iones de litio, se extiende varias horas la duración de la operación del dispositivo.
Manejo sencillo y seguro utilizar, estos dispositivos también proporcionan otros beneficios para los pacientes: en particular permiten la continuidad del tratamiento prescrito en cualquier autonomía cuando se muevecompleto (casa, aeropuerto, avión, aeropuerto, casero) y en los aviones, que son muy fácilmente compactos bajo el asiento del pasajero antes (ver incluso a lo largo del asiento detrás de las piernas del pasajero) que, en principio, sin costo adicional para el paciente. El uso de este tipo de material parece ser prometida a desarrollar muy pronto, especialmente desde las publicaciones recientes de la American Federal Aviation Administration (FAA) que, con fecha 12 de julio de 2005 (7) y (8), 12 de septiembre de 2006 permite a los pasajeros de líneas comerciales para usan en aviones en vuelo, cinco concentradores de oxígeno portátiles bajo determinadas condiciones. Además de la reconocida efectividad clínica de estos dispositivos, hay, por supuesto, algunos requisitos que deben cumplir los pacientes de insuficiencia respiratoria, en las condiciones logísticas y prácticas, con el fin de poder viajar con un mínimo de restricciones. Por iniciativa de la compañía AIR France y el ANTADIR, se realizó un estudio de la logística - realizada en "saludables" testigos en presencia de un "observador" médico de la empresa - para intentar identificar las dificultades prácticas y "puntos calientes" que pacientes de pasajeros pueden surgir a lo largo de su viaje, en aeropuertos y aeronaves especialmente. Este estudio se realizó sobre retorno 2 vuelos (Paris - SaintDenis de la reunión y París - Montreal) entre abril y mayo de 2008.
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